Когда подходит холодная пора года, большинство владельцев авто спешат подготовить своего «железного коня» к непогоде, дождю и гололедице или вовремя осуществить ремонт Рено. Делать это следует неукоснительно, ибо, как известно, на Руси плохие дороги – одна из главных бед, да и погода может резко менять свое настроение.

          Для того, чтобы все сделать вовремя и без спешки, лучше заранее позаботиться о том, чтобы записаться на обслуживание к опытному мастеру, ибо, как правило, после первого же снегопада на СТО можно сразу и не попасть.  Наши специалисты подготовили для владельцев авто несколько советов и приглашают записаться на обслуживание или ремонт Рено в нашем автосервисе.

Шины.

1. Для холодной поры следует «переобуть» шины на зимние. Такие шины должны иметь соответствующую маркировку: «M+S» («Mud+ Snow» означает грязь+снег), «W» («Winter», или зима).
2. Не следует зимой использовать «летние» или «всесезонные» шины. Российские дороги в снежную зиму не самые лучшие для подобных. Лучше следовать подобным советам, чем впоследствии выложить "кругленькую" сумму на ремонт Рено.
3. Выбирая шины для своего автомобиля, лучше выбрать несколько уже, чем шире, т.к. колесо должно хорошо придавливать грязь и слякоть под собой, чем разбрасывать кашу в разные стороны.
4.  Если еще нет осадков в виде снега, не стоит сразу «переобувать» свое авто в шипованые шины. На чистом асфальте (при резком торможении) может возникнуть занос или блокировка колес, и соответственно на горизонте "замаячит" ремонт Рено. Шипованные колеса идеально подходят для снежно-грязевой погоды. Если же на дорогах сухо оставьте нешипованные колеса, которые отлично справляются со своей задачей.
5. Если все же возникла необходимость нешипованные колеса сменить на шипованные, менять необходимо сразу 4 колеса, а не 2 передних. Многие водители экономят на этом и не задумываются, что на скользкой поверхности нешипованные колеса могут просто снести из-за разницы коэффициентов сцепления и сопротивления бокового увода и придется осуществлять ремонт Рено.

Система зажигания

        Перед наступлением снежной поры года, обязательно следует проверить систему зажигания. В городских условиях провода следует менять каждые пару лет из-за использования реагентов на дорогах. Лучше всего высоковольтные провода сменить на силиконовые, на которых не образуется изморозь и которые практически не чувствительны к температурным скачкам и срочного ремонта Рено возможно Вы избежите.

Свечи

          Специалисты советуют менять свечи перед началом зимы. Как правило их меняют каждые 20 тысяч. км. Если же свечи современного поколения, они могут выдерживать до 10 тыс.км. Менять свечи лучше на СТО.

Стекла

         В преддверии зимы обязательно стоит проверить работу стеклоочистителей и систему обогрева и обдува стекол. Это, прежде всего – личная безопасность и комфорт передвижения на дороге. Перед морозами стоит проверить все стекла, если где-то имеется скол, лучше сменить такое стекло, ибо велика вероятность после первого мороза превращение его в трещину. Треснувшие щетки, либо оставляющие матовые полосы сразу меняйте на новые. Запотевание стекол внутри салона решается регуляцией системы отопления и заменой воздушного фильтра без ремонта Рено.

Масло

1. Замену масла следует производить в зависимости от сезона, хотя большинство рекомендаций звучит именно по замене масла, согласно пробегу авто. Как правило, производители автомобилей в инструкциях рекомендуют менять на то или иное масло, однако авто может эксплуатироваться в разных погодных условиях. Например, для российских дорог логичнее использовать именно для холодного сезона.

2. Моторное масло следует использовать только от проверенных производителей с соответствующей маркировкой. Для зимы стоит использовать масло с маркировкой класса 15W (это именно та вязкость, которая подходит для минусовой температуры). Вязкость 15W подходит для температуры до -20С. Если температура понизилась до -25С, масло следует использовать с маркировкой 1ОW, до -30С - 5W, так как у этих масел должна быть соответствующая текучесть при низких температурах.

Система питания

          Очень часто при низких температурах скапливается водяной конденсат в топливном баке системы питания. Это напрямую влияет на работу двигателя («сердца» автомобиля).  Выход: применять вытеснители влаги или сливать воду через сливную пробку, чтобы избежать ремонта Рено. Рекомендации: поставить фильтр тонкой очистки, применение специальных средств очистки системы питания, прочистить форсунки.

Расходные материалы

1. Позаботьтесь о том, чтобы бачок омывателя стекол был всегда полон незамерзающей жидкостью. В больших городах даже при минусовой температуре из-за рассыпаемого реагента на дорогах, на дорогах присутствует снежно-грязевая каша. Покупая такую жидкость, не следует разбавлять ее чем-либо, включая спиртовой раствор. Даже, если жидкость (с температурой замерзания до -30С) разбавить и залить в бачок, на быстром ходу, при температуре -10С, на ветровом стекле появится лед.

2. Покупая антифриз, незамерзающую жидкость для стекол, гидравлические жидкости, моторное масло и тому подобные эксплуатационные материалы, обязательно стоит обращать внимание на срок годности, маркировку, и другие сведения, чтобы избежать в дальнейшем непредвиденных расходов на ремонт Рено. Не стоит экономить на материалах сомнительных производителей.